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加强中央空调系统的运行管理，有效降低能耗 |
| 发布者：艾富莱 发布时间：2013-08-30 15:46 阅读：次 |
加强中央空调系统的运行管理，有效降低能耗
2.1制定分阶段变水温运行方案，更新运行管理模式
针对机场的实际负荷分布规律和气象条件，应采取分阶段变水温运行，以获得良好的节能效果。 在部分负荷时段实行分阶段变水温运行， 可以有效地提高制冷机组运行效率，降低运行能耗。 虽然冷水温度的提高会使得空气处理设备的去湿能力降低， 造成室内相对湿度增大，但人体可以在较大的湿度范围内感到热舒适， 因此对于一般的舒适性空调提高冷水温度不会产生严重的影响。
2.2强化日常运行管理，及时调整节能措施
夏季夜间和早晨室外气温较低，空气新鲜而室内气温较高。 可利用空调新风机及排风机送排风， 可以达到降低室内温度、 减少主机负荷同时提高空气品质的目的。 在候机楼设计时应该考虑增加空调新风机及排风机的送排风量。
根据航班信息和对现场温度检测， 随时掌握候机楼各区域的具体情况，适时开、停有关空调箱、风机盘管等设备，减少系统热负荷，可降低机组和中央空调末端设备的耗电量。
根据气温的变化和系统水温的变化，适时增开或关、停冷水机组，在满足空调需求的前提下， 尽量少开机组和减少机组的运行时间。 尤其是春秋两季的过渡季节， 由于候机楼内相对密闭， 顶棚和玻璃幕墙的吸热和室内热源的原因， 室内外温差能达到 7~8°。在室外温度不高时还需启动机组进行降温。这就需要运行人员切实掌握温度标准， 及时调整开关机时间， 必要时可采用制冷主机间歇运行， 循环水泵开启的方法运行。夏季每日下午 2~4 时为气温较高时， 同时也是机场人员较密集的时候， 要提前增开机组对系统水进行预制冷，不要等到室内温度明显上升，热负荷过大才增开机组， 这样易损坏设备，同时增加能耗。 同样，由于航班时间和候机区域的不确定因数， 对候机区域也要进行开启空调箱进行预制冷。变频中央空调不能要盲目增加冷冻水和冷却水泵开启的台数， 一般情况下，一组冷冻水泵和一台冷却水泵对应一台机组，冷却塔的使用台数也与机组相匹配。
2.3通过节能技改，提高系统能效
2.3.1改善冷却效果
之前，在机场空调机组实际运行过程中，由于散热不好，风冷式制冷机组的冷凝温度偏高，造成主机的能耗增加。对此， 我们通过对风机进行维护保养、更换配件、增设喷淋装置等措施提高了冷却效率。目前，新航站楼采用冷却塔水冷方式，有效地降低了冷却水的温度。 同时还可以关闭停止工作的冷却塔的水管，提高冷却塔的冷却效果，降低冷却水的温度，从而降低了主机的能耗。
2.3.2使用高效能泵并采用变频技术
通过自控系统对冷冻水泵变频，有效地降低了水泵的能耗。 在实际运行过程中水泵扬程比实际需要的偏高，造成水流量增大，水泵能耗也增大，且对水泵有损坏的危险。 因此对冷冻泵变频控制， 降低扬程和水泵的轴功率， 减少水泵运行时的振动和延长水泵的寿命，同时减少了水泵的能耗。
2.4根据实际情况，加强清洗维护工作
冷却水系统是开式系统，大气中的尘埃、水分、细菌、氧气及某些有害酸性气体不断地由冷却塔进入冷却水系统中，造成冷却水水质较差。冷冻系统虽 较为密闭，但水中溶解氧对冷冻管材也产生腐蚀作用，管路及设备产生的污垢、锈蚀、锈渣和微生物不断繁殖所产生的生物污泥，使制冷量下降。 冷凝器的污垢每增加 0.1 mm， 热交换效率就降低 30%，耗电量则增加 5%～8%。[3] 尽量减少这一现象的办法是定期对空调系统水质进行化验和处理，保证水质清洁；对冷却水、 冷冻水管道进行定期排污，对冷却水进行更换从而保证换热效果。
2.5加强对空调操作人员的培训，提高管理人员素质，避免各种误操作
各项调节和节能措施的实施，都与操作人员的技术素质直接相关。 要落实各项运行节能措施，空调风机盘管选型 加强对管理人员、空调操作人员的培训，加强空调制冷理论学习和丰富实际操作经验，提高管理人员素质， 实行空调操作人员操作证制度， 保证机组的正常运行和设备的使用效率，才能在节能中有所作为。 特别是对于新航站楼引进的较大容量中央空调设备，由于自动化程度高，容易使人产生错觉， 似乎有微电脑控制中心控制， 只要按按电钮就可顺利操作，从而忽视了节能操作技术的学习和提高，这应引起充分的重视。 只有正确操作，才能减少电和设备的消耗，达到节省运行费用的目的， 一般可节约电费10%左右。
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